Światło ksenonowe

Nowy wymiar wśród świateł samochodowych.

Posiadamy w ofercie prawdziwe i profesjonalne instalacje ksenonowe, XENON i Bi-XENON, prawdziwe żarówki ksenonowe H4, przetwornice wysokiego napięcia, lampy wyładowcze OSRAM, PHILIPS (D2S, D2R).

Najwyższa pora rozwiać wątpliwości dotyczące świateł i żarówek ksenonowych. Żarówki reklamowane jako ksenonowe i sprzedawane po ok.100 złotych(barwa niebieska bańki, nota bene u nas 50-60 zł za kpl.) są ZWYKŁYMI żarówkami H4. Jedyną różnicę stanowi gaz wypełniający bańkę żarówki - tu jest to ksenon. Prawdziwe żarówki ksenonowe opierają się na zupełnie odmiennej zasadzie działania. Nie ma tu żarnika, a światło powstaje w wyniku wyładowania elektrycznego o napięciu 20000-30000 Volt. Świecący łuk elektryczny daje światło najbardziej zbliżone do słonecznego, trzykrotnie większą światłość i co zdumiewające, mniejsze zużycie energii. Ponadto żarówki ksenonowe (prawdziwe-czyli lampy wyładowcze)nie "przepalają się", a ich żywotność jest dużo większa. Normy fabryczne w tej chwili przewidują około 18 000 tys. godzin bezawaryjnej pracy.
Lampy wyładowczej xenon nie da się też "zapalić" bez zapłonnika (przetwornica) - jest to najważniejsza różnica pomiędzy prawdziwymi a tymi sprzedawanymi jako ksenonowe.

Żarówka H4 jest już powoli wycofywana z nowoczesnych reflektorów - królują tu teraz H7 i H1, coraz częściej HB3, HB4 a nawet H9 czy H11. Stąd też wynikła potrzeba stworzenia żarówek(lamp wyładowczych) ksenonowych w/w rodzajach.
W stadium prób znajdują się zestawy ksenonowe z żarówkami H7, H1, H4 (nawet w Bi-xenonie z przesuwną przesłoną) H3, HB3, HB4.

Kliknij orazek aby otrzymać więcej informacji.

Droga oświetlona najlepszymi dostępnymi lampami tradycyjnymi	Droga oświetlona lampami w technice ksenonowej

Technologia Xenonowa i Bi-xenonowa to chwili obecnej stanowi szczytowe osiągnięcie w rozwoju systemów reflektorowych do pojazdów samochodowych.

Zalety tej technologii to:
W porównaniu z żarówkami halogenowymi 2,5 krotnie silniejszy strumień świetlny przy zużyciu energii mniejszym o jedną trzecią. Dzięki większej ilości światła droga jest oświetlana jaśniej i szerzej. A to oznacza zwiększenie bezpieczeństwa. Barwa światła zbliżona do barwy światła dziennego.

Światło halogenowe:
Nowoczesne żarówki halogenowe również umożliwiają jednorodne oświetlenie jezdni jednak ich światło nie dorównuje jasnością i szerokością strumienia światłu lamp ksenonowych.

Kilka praktycznych rad i zaleceń na wypadek konieczności naprawy pojazdu ze światłami ksenonowymi:
W przypadku wymiany uszkodzonego reflektora ksenonowego należy wymienić również lampę w drugim, nie uszkodzonym reflektorze. Ze względu bowiem na stały rozwój technologii może się zdarzyć, że w wymienionym reflektorze zastosowano lampę ksenonową trzeciej generacji. Jedynie jednoczesna wymiana obu lamp ksenonowych gwarantuje uzyskanie jednorodnego światła o takiej samej barwie. Jeśli wymieniacie Państwo jedną lampę ksenonową proszę zastosować lampę tego samego producenta.
Lampy ksenonowe są odpadami wymagającymi specjalnej utylizacji (rtęć)!
Dokonując wymiany lamp ksenonowych należy zwrócić uwagę na to, by właściwie umieścić lampę w oprawce przed jej włączeniem. W przeciwnym razie może dojść do przedwczesnego zapłonu i w konsekwencji nawet do uszkodzenia zapłonnika.
Po każdej wymianie lampy należy bezwzględnie sprawdzić poprawność ustawienia świateł. Przy ustawianiu proszę przestrzegać instrukcji eksploatacji w zakresie automatycznej regulacji wiązki światła.

	Spryskiwacze i układy samopoziomowania reflektorów. Wymóg dla reflektorów ksenonowych.
	Coś dla Ciebie! Tabela lokalizacji poszczególnych typów żarówek w Twoim samochodzie. Kliknij obrazek aby przejść dalej.